Escuela Náutica Marmitako Sailing

1. Las amuras son:

2. La roda

3. La línea de crujía:

4. Los portillos:

5. El garreo se produce:

6. El orinque es:

7. El peso del barco se denomina:

8. Con baja visibilidad:

9. En aguas someras:

10. Para dar remolque:

11. Prestar auxilio:

12. En playas balizadas:

13. Una marca cardinal NO se utilizará:

14. El sistema de balizamiento marítimo estipula las reglas aplicables a todas las marcas fijas y flotantes, exce

15. Entrando a puerto vemos una boya de espeque con una marca de tope que consiste en un cono con el vértice hacia arriba y debido a las condiciones de iluminación no estamos seguros de su color ¿De qué tipo de boya puede tratarse?Entrando a puerto vemos una boya de espeque con una marca de tope que consiste en un cono con el vértice hacia arriba y debido a las condiciones de iluminación no estamos seguros de su color ¿De qué tipo de boya puede tratarse?

16. Entrando a un puerto vemos luces blancas centelleantes rápidas ¿De qué tipo de boyas puede tratarse?:

17. Una boya amarilla puede indicar..

18. Los buques sin gobierno en movimiento llevarán:

19. Dos embarcaciones a motor navegan: la embarcación (A) navega con rumbo Este y la embarcación (B) que se halla por babor de la embarcación (A), navega con rumbo Norte: Cuál de las dos está obligada a maniobrar:

20. Dos luces en vertical, blanca sobre roja, significan…:

21. Una embarcación a vela va alcanzando a otra propulsada a motor con riesgo de colisión:

22. Una embarcación de 9 metros de eslora con una velocidad de 9 nudos mostrará de noche:

23. Vemos de día un buque que muestra un cilindro negro Se trata de:

24. Los buques varados de eslora superior a 50 metros exhibirán en el lugar más visible…

25. La luz de remolque es de color:

26. ¿Cuál de los siguientes buques será “un buque sin gobierno”?:

27. De noche vemos una nave que se acerca con una luz blanca, una luz verde y otra roja y una luz amarilla centelleante todo horizonte ¿Qué tipo de nave estamos observando?

28. Estando atracados Br al muelle y con viento de esa banda, con través de proa y de popa como únicas amarras, comenzamos a cobrar del cabo de proa lascando el de popa, con lo que…

29. Teniendo hélice dextrógira, sin arrancada, llevando el timón a la vía y dando máquina atrás,

30. Las vías de agua pueden ser más frecuentes en:

31. El tetraedro del fuego se compone de…

32. Para llamar la atención de otros buques, se dispondrá de las siguientes señales luminosas de carácter pirotécnico:

33. El fetch es:

34. Durante el día la tierra está más caliente que el mar, lo que implica:

35. La escala Douglas relaciona dos elementos, a saber:

36. El viento gira en una presión baja del Hemisferio Norte:

37. El ángulo que nos desplaza la corriente con respecto al rumbo de superficie se denomina:

38. Se entiende por Amplitud de la marea:

39. Apartamiento es la distancia entre:

40. La diferencia entre una Demora y una Marcación es el:

41. Una Longitud se medirá desde el:

42. Calcular la situación en la que nos encontraremos, estando en la oposición de los faros de Cabo Espartel y faro de Cabo Trafalgar, tomando simultáneamente una distancia de 12 millas al faro de Cabo Trafalgar.

43. Calcular nuestra situación, si tomamos una Demora verdadera de Punta Paloma de 102º, encontrándonos en la enfilación de Cabo Roche y Cabo Trafalgar

44. Señalar las coordenadas en las que nos encontraremos, estando en la enfilación Pta Paloma-Fº Isla de Tarifa y simultáneamente una distancia de 4 millas al Fº de Punta Cires.

45. Situados en longitud 05-40 W y distancia al faro de Pta Alcázar 6 millas, damos rumbo a pasar a 2 millas del faro de Pta Cires Calcular la situación cuando estemos en oposición de los faros de Isla de tarifa y de Pta Cires (Marcar la solución más aproximada):